抚松县交通运输局开展安全生产和疫情防控检查
中国发展网讯据中央气象台网站消息，12月31日，青藏高原东部有大风降温雨雪天气。2022年1月1日至3日，全国大部地区天气以晴到多云为主，无大范围大风降温和雨雪天气。 2022年1月1日至3日，全国大部地区天气以晴到多云为主，无大范围大风降温和雨雪天气。其中，1日至2日，受弱冷空气影响，内蒙古、华北、东北地区、黄淮等地有4～6级风，阵风6～8级，上述部分地区气温下降4～6℃；1日，内蒙古东北部、东北地区等地有小雪。2日至3日，西南地区东部等地部分地区阴有小雨。 12月31日，青藏高原东部降水减弱，仅在西藏东部、川西高原北部、甘肃南部等地有小雪(雨)或雨夹雪，西藏东部、青海东南部、川西高原等地有4～6级风，阵风7级，气温将下降4～8℃，局地10℃。 未来三天具体预报 2021年12月31日08时至2022年1月1日08时，内蒙古东北部、甘肃南部、川西高原北部、西藏东南部等地部分地区有小雪或雨夹雪。四川盆地北部、川西高原北部、贵州大部、云南南部、广西西北部、海南岛东北部、台湾岛东部等地部分地区有小雨。内蒙古中东部、西北地区东北部、辽东半岛、山东半岛等地部分地区有4～5级风。 全国降水量预报图(2021年12月31日08时-2022年1月1日08时) 1月1日08时至2日08时，内蒙古东北部、东北地区大部、西藏西部等地部分地区有小雪。贵州西南部、云南南部、广西西部、海南岛东北部、台湾岛东部等地部分地区有小雨。内蒙古中东部、东北地区南部、华北北部等地部分地区有4～6级风。 1月1日08时至2日08时，内蒙古东北部、东北地区大部、西藏西部等地部分地区有小雪。贵州西南部、云南南部、广西西部、海南岛东北部、台湾岛东部等地部分地区有小雨。内蒙古中东部、东北地区南部、华北北部等地部分地区有4～6级风。 1月2日08时至3日08时，黑龙江北部、新疆南疆盆地、西藏北部和东部、青海西南部、川西高原北部等地部分地区有小雪。四川盆地东部、贵州北部、云南南部、台湾岛东部等地部分地区有小雨。内蒙古东北部、东北地区、山东半岛等地部分地区有4～5级风(见图3)。
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明年的资本市场改革开放将围绕哪些重点展开，证监会主席**在接受新华社采访时表示，证监会工作将围绕“稳字当头”“改革攻坚”两个关键词开展，正在抓紧制定全市场注册制改革方案，多措并举促进市场平稳运行，坚决防止大上大下、急上急下。 来看关键表述： 1、证监会将会同有关部门综合施策，多措并举促进市场平稳运行，坚决防止大上大下、急上急下。 2、稳慎评估资本市场重大政策措施出台的条件和时机，主动加强与市场的沟通，坚持先立后破、稳扎稳打。多推出有利于稳增长、稳预期的政策措施，慎重出台有收缩效应的政策，防止个体正确、合成谬误。 3、全面实行股票发行注册制，推动提高上市公司质量，完善多层次资本市场体系，进一步优化市场生态，促进健全市场化资源配置体制机制，进一步激发市场创新活力。 4、稳步推动资本市场制度型双向开放，强化境内外市场互联互通，加快境外上市备案制度改革，加强国际证券监管合作，处理好开放与安全的关系，支持企业更好利用两个市场、两种资源发展。 5、继续保持IPO、再融资常态化，坚守科创板“硬科技”定位，建设好创业板，扎实办好北京证券交易所，规范发展私募股权和创投基金，引导资金加大对科技创新、制造业、中小企业等重点领域支持力度。 6、发挥好资本市场并购重组主渠道作用，推动结构变革；发挥好商品期货市场功能，对冲大宗商品和能源价格剧烈波动；抓实抓细资本市场支持振作工业经济18条举措，强化直达力和精准性。 7、为全面实行注册制创造有利的环境和条件，将继续下足“绣花”功夫，扎实做好各项规则、业务和技术准备，强化改革的风险控制和质量控制，努力做到善作善成。 8、促进资本作为生产要素的积极作用更好发挥；继续强化资本市场在促进科技、资本和产业循环方面的重要功能，保护产权和知识产权。为资本设置“红绿灯”，行业监管和证券监管形成合力，坚持对特定敏感领域融资并购活动从严监管。 9、市场的平稳运行是“改”出来的，不是“守”出来的。进一步压实发行人、中介机构责任，完善市场化法治化债券违约处置机制，对“伪私募”“伪金交所”、多种伪财富管理等开展专项整治，消除监管真空。 10、推动制定期货和衍生品法、私募基金条例、上市公司监管条例等基础法律法规，填补监管空白。 证监会监管关键词——“稳字当头”“改革攻坚” **表示，将把稳增长、防风险、促改革放到更加突出的位置，找准定位，科学把握“稳”与“进”的关系，全面深化改革开放，强化责任担当，努力实现“三稳三进”，为稳定宏观经济积极贡献力量。 一方面，坚持“稳”字当头。一是突出市场“稳”，这是保持市场功能正常发挥、稳定市场信心的基础。我们将会同有关部门综合施策，多措并举促进市场平稳运行，坚决防止大上大下、急上急下。二是突出政策“稳”，稳慎评估资本市场重大政策措施出台的条件和时机，主动加强与市场的沟通，坚持先立后破、稳扎稳打。三是突出预期“稳”，积极强化与相关部门的政策协同和信息共享，多推出有利于稳增长、稳预期的政策措施，慎重出台有收缩效应的政策，防止个体正确、合成谬误。 另一方面，坚持稳中求“进”。第一，在改革上体现“进”，全面实行股票发行注册制，推动提高上市公司质量，完善多层次资本市场体系，进一步优化市场生态，促进健全市场化资源配置体制机制，进一步激发市场创新活力。第二，在开放上体现“进”，稳步推动资本市场制度型双向开放，强化境内外市场互联互通，加快境外上市备案制度改革，加强国际证券监管合作，处理好开放与安全的关系，支持企业更好利用两个市场、两种资源发展。第三，在服务实体经济高质量发展上体现“进”，继续保持IPO、再融资常态化，坚守科创板“硬科技”定位，建设好创业板，扎实办好北京证券交易所，规范发展私募股权和创投基金，引导资金加大对科技创新、制造业、中小企业等重点领域支持力度；发挥好资本市场并购重组主渠道作用，推动结构变革；发挥好商品期货市场功能，对冲大宗商品和能源价格剧烈波动；抓实抓细资本市场支持振作工业经济18条举措，强化直达力和精准性。 正抓紧制定全市场注册制改革方案 **指出，今年以来，我们系统总结评估科创板、创业板试点注册制经验，及时发现并解决问题、回应市场关切。设立北京证券交易所并同步开展注册制试点。总的看，试点达到了预期目标，全面实行注册制的条件已逐步具备。目前，我们正抓紧制定全市场注册制改革方案，扎实推进相关准备工作，确保这项重大改革平稳落地。 首先，把握注册制改革的正确方向。全市场注册制改革涉及的存量企业和投资者规模更大，利益关系更为复杂，诸多环节的政策调整非常敏感。这就要求我们把握好改革的正确方向，坚持尊重注册制基本内涵、借鉴国际最佳实践、体现中国特色和发展阶段特征三原则，加快推进发行监管转型，压实交易所主体责任。特别是在优化审核注册机制、科学把握各板块定位、加强对资本的规范引导、强化注册制下廉政风险防范等重大问题上，坚持稳字当头、小心求证，把工作做得更细致一些，切实夯实注册制改革的思想、专业和廉政基础。 其次，为全面实行注册制创造有利的环境和条件。今年以来，我们平稳推进优化发行定价、股东核查、督促中介机构归位尽责、现场检查和辅导验收、提高招股说明书质量等多项制度规则改革，取得了积极成效。我们将继续下足“绣花”功夫，扎实做好各项规则、业务和技术准备，强化改革的风险控制和质量控制，努力做到善作善成。 第三，以注册制改革为牵引，全面深化资本市场改革开放。注册制改革不仅是发行环节的改革，而且是资本市场全要素、全链条的改革，证监会将以此为契机，统筹推进提高上市公司质量、健全退市机制、多层次市场建设、中介和投资端改革、健全证券执法司法体制机制和投资者保护体系等重点改革，推进关键制度创新，探索一条中国特色现代资本市场发展道路。 为资本设置“红绿灯”形成行业监管与证券监管的强大合力 **表示，资本和资本市场既有紧密的内在联系，也存在本质区别。今年以来，我们结合监管实践，在严把资本市场“入口”关、防止资本无序扩张方面逐步深化认识，并在推动完善相关制度机制上做了一些积极探索。 **指出，下一步将深入学习贯彻中央经济工作会议精神，一方面，促进资本作为生产要素的积极作用更好发挥；继续强化资本市场在促进科技、资本和产业循环方面的重要功能，保护产权和知识产权。另一方面，推动监管关口前移，各负其责，与相关方面共同建立健全有效控制资本消极作用的制度机制，为资本设置“红绿灯”，形成行业监管与证券监管的强大合力。同时，我们将坚持对特定敏感领域融资并购活动从严监管，促进资本规范健康发展。 市场平稳运行是“改”出来的不是“守”出来的 **指出，近年来，资本市场风险逐步收敛、总体可控，市场结构日益改善，市场活力和韧性明显增强。但也要清醒认识到，当前金融风险仍处于易发、多发和高发阶段，我们将坚持底线思维，坚持分类施策、精准拆弹，见微知著、抓早抓小，坚决守住风险底线。 第一，努力维护资本市场平稳健康发展。这些年的实践充分证明，市场的平稳运行是“改”出来的，不是“守”出来的。证监会将加强宏观研判，持续健全风险监测、预警、处置、问责机制，完善应对工具箱，提升做好风险防控工作的主动性预见性。同时，坚持通过深化改革激发市场活力与韧性，引导和稳定市场预期，不断夯实市场的内生稳定机制。 第二，稳妥推进重点领域风险化解。坚持标本兼治，稳妥化解债券违约风险，继续配合相关方面抓好重点个案风险处置，尽可能消除外溢影响；进一步压实发行人、中介机构责任，完善市场化法治化债券违约处置机制。同时，证监会将紧盯新的风险苗头和金融乱象的新表现，加强与相关部门、地方政府的协作，对“伪私募”“伪金交所”、多种伪财富管理等开展专项整治，消除监管真空。 第三，抓紧推动制度完善和监管能力提升。实践证明，监管能力和制度缺陷是风险产生的一个重要原因。证监会将会同有关方面继续推动完善金融法治，包括推动制定期货和衍生品法、私募基金条例、上市公司监管条例等基础法律法规，填补监管空白。适应金融业态综合化、平台化、集团化、线上线下一体化等新变化，加强制度建设，消除监管真空，发挥监管合力，提升监管效能。同时，着力提升监管的数字化智能化水平，提高监管干部综合素质和专业能力。
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2022/11/03 85
抚松县交通运输局开展安全生产和疫情防控检查
明年的资本市场改革开放将围绕哪些重点展开，证监会主席**在接受新华社采访时表示，证监会工作将围绕“稳字当头”“改革攻坚”两个关键词开展，正在抓紧制定全市场注册制改革方案，多措并举促进市场平稳运行，坚决防止大上大下、急上急下。 来看关键表述： 1、证监会将会同有关部门综合施策，多措并举促进市场平稳运行，坚决防止大上大下、急上急下。 2、稳慎评估资本市场重大政策措施出台的条件和时机，主动加强与市场的沟通，坚持先立后破、稳扎稳打。多推出有利于稳增长、稳预期的政策措施，慎重出台有收缩效应的政策，防止个体正确、合成谬误。 3、全面实行股票发行注册制，推动提高上市公司质量，完善多层次资本市场体系，进一步优化市场生态，促进健全市场化资源配置体制机制，进一步激发市场创新活力。 4、稳步推动资本市场制度型双向开放，强化境内外市场互联互通，加快境外上市备案制度改革，加强国际证券监管合作，处理好开放与安全的关系，支持企业更好利用两个市场、两种资源发展。 5、继续保持IPO、再融资常态化，坚守科创板“硬科技”定位，建设好创业板，扎实办好北京证券交易所，规范发展私募股权和创投基金，引导资金加大对科技创新、制造业、中小企业等重点领域支持力度。 6、发挥好资本市场并购重组主渠道作用，推动结构变革；发挥好商品期货市场功能，对冲大宗商品和能源价格剧烈波动；抓实抓细资本市场支持振作工业经济18条举措，强化直达力和精准性。 7、为全面实行注册制创造有利的环境和条件，将继续下足“绣花”功夫，扎实做好各项规则、业务和技术准备，强化改革的风险控制和质量控制，努力做到善作善成。 8、促进资本作为生产要素的积极作用更好发挥；继续强化资本市场在促进科技、资本和产业循环方面的重要功能，保护产权和知识产权。为资本设置“红绿灯”，行业监管和证券监管形成合力，坚持对特定敏感领域融资并购活动从严监管。 9、市场的平稳运行是“改”出来的，不是“守”出来的。进一步压实发行人、中介机构责任，完善市场化法治化债券违约处置机制，对“伪私募”“伪金交所”、多种伪财富管理等开展专项整治，消除监管真空。 10、推动制定期货和衍生品法、私募基金条例、上市公司监管条例等基础法律法规，填补监管空白。 证监会监管关键词——“稳字当头”“改革攻坚” **表示，将把稳增长、防风险、促改革放到更加突出的位置，找准定位，科学把握“稳”与“进”的关系，全面深化改革开放，强化责任担当，努力实现“三稳三进”，为稳定宏观经济积极贡献力量。 一方面，坚持“稳”字当头。一是突出市场“稳”，这是保持市场功能正常发挥、稳定市场信心的基础。我们将会同有关部门综合施策，多措并举促进市场平稳运行，坚决防止大上大下、急上急下。二是突出政策“稳”，稳慎评估资本市场重大政策措施出台的条件和时机，主动加强与市场的沟通，坚持先立后破、稳扎稳打。三是突出预期“稳”，积极强化与相关部门的政策协同和信息共享，多推出有利于稳增长、稳预期的政策措施，慎重出台有收缩效应的政策，防止个体正确、合成谬误。 另一方面，坚持稳中求“进”。第一，在改革上体现“进”，全面实行股票发行注册制，推动提高上市公司质量，完善多层次资本市场体系，进一步优化市场生态，促进健全市场化资源配置体制机制，进一步激发市场创新活力。第二，在开放上体现“进”，稳步推动资本市场制度型双向开放，强化境内外市场互联互通，加快境外上市备案制度改革，加强国际证券监管合作，处理好开放与安全的关系，支持企业更好利用两个市场、两种资源发展。第三，在服务实体经济高质量发展上体现“进”，继续保持IPO、再融资常态化，坚守科创板“硬科技”定位，建设好创业板，扎实办好北京证券交易所，规范发展私募股权和创投基金，引导资金加大对科技创新、制造业、中小企业等重点领域支持力度；发挥好资本市场并购重组主渠道作用，推动结构变革；发挥好商品期货市场功能，对冲大宗商品和能源价格剧烈波动；抓实抓细资本市场支持振作工业经济18条举措，强化直达力和精准性。 正抓紧制定全市场注册制改革方案 **指出，今年以来，我们系统总结评估科创板、创业板试点注册制经验，及时发现并解决问题、回应市场关切。设立北京证券交易所并同步开展注册制试点。总的看，试点达到了预期目标，全面实行注册制的条件已逐步具备。目前，我们正抓紧制定全市场注册制改革方案，扎实推进相关准备工作，确保这项重大改革平稳落地。 首先，把握注册制改革的正确方向。全市场注册制改革涉及的存量企业和投资者规模更大，利益关系更为复杂，诸多环节的政策调整非常敏感。这就要求我们把握好改革的正确方向，坚持尊重注册制基本内涵、借鉴国际最佳实践、体现中国特色和发展阶段特征三原则，加快推进发行监管转型，压实交易所主体责任。特别是在优化审核注册机制、科学把握各板块定位、加强对资本的规范引导、强化注册制下廉政风险防范等重大问题上，坚持稳字当头、小心求证，把工作做得更细致一些，切实夯实注册制改革的思想、专业和廉政基础。 其次，为全面实行注册制创造有利的环境和条件。今年以来，我们平稳推进优化发行定价、股东核查、督促中介机构归位尽责、现场检查和辅导验收、提高招股说明书质量等多项制度规则改革，取得了积极成效。我们将继续下足“绣花”功夫，扎实做好各项规则、业务和技术准备，强化改革的风险控制和质量控制，努力做到善作善成。 第三，以注册制改革为牵引，全面深化资本市场改革开放。注册制改革不仅是发行环节的改革，而且是资本市场全要素、全链条的改革，证监会将以此为契机，统筹推进提高上市公司质量、健全退市机制、多层次市场建设、中介和投资端改革、健全证券执法司法体制机制和投资者保护体系等重点改革，推进关键制度创新，探索一条中国特色现代资本市场发展道路。 为资本设置“红绿灯”形成行业监管与证券监管的强大合力 **表示，资本和资本市场既有紧密的内在联系，也存在本质区别。今年以来，我们结合监管实践，在严把资本市场“入口”关、防止资本无序扩张方面逐步深化认识，并在推动完善相关制度机制上做了一些积极探索。 **指出，下一步将深入学习贯彻中央经济工作会议精神，一方面，促进资本作为生产要素的积极作用更好发挥；继续强化资本市场在促进科技、资本和产业循环方面的重要功能，保护产权和知识产权。另一方面，推动监管关口前移，各负其责，与相关方面共同建立健全有效控制资本消极作用的制度机制，为资本设置“红绿灯”，形成行业监管与证券监管的强大合力。同时，我们将坚持对特定敏感领域融资并购活动从严监管，促进资本规范健康发展。 市场平稳运行是“改”出来的不是“守”出来的 **指出，近年来，资本市场风险逐步收敛、总体可控，市场结构日益改善，市场活力和韧性明显增强。但也要清醒认识到，当前金融风险仍处于易发、多发和高发阶段，我们将坚持底线思维，坚持分类施策、精准拆弹，见微知著、抓早抓小，坚决守住风险底线。 第一，努力维护资本市场平稳健康发展。这些年的实践充分证明，市场的平稳运行是“改”出来的，不是“守”出来的。证监会将加强宏观研判，持续健全风险监测、预警、处置、问责机制，完善应对工具箱，提升做好风险防控工作的主动性预见性。同时，坚持通过深化改革激发市场活力与韧性，引导和稳定市场预期，不断夯实市场的内生稳定机制。 第二，稳妥推进重点领域风险化解。坚持标本兼治，稳妥化解债券违约风险，继续配合相关方面抓好重点个案风险处置，尽可能消除外溢影响；进一步压实发行人、中介机构责任，完善市场化法治化债券违约处置机制。同时，证监会将紧盯新的风险苗头和金融乱象的新表现，加强与相关部门、地方政府的协作，对“伪私募”“伪金交所”、多种伪财富管理等开展专项整治，消除监管真空。 第三，抓紧推动制度完善和监管能力提升。实践证明，监管能力和制度缺陷是风险产生的一个重要原因。证监会将会同有关方面继续推动完善金融法治，包括推动制定期货和衍生品法、私募基金条例、上市公司监管条例等基础法律法规，填补监管空白。适应金融业态综合化、平台化、集团化、线上线下一体化等新变化，加强制度建设，消除监管真空，发挥监管合力，提升监管效能。同时，着力提升监管的数字化智能化水平，提高监管干部综合素质和专业能力。
2022/11/03 75
抚松县交通运输局开展安全生产和疫情防控检查
转眼之间，2021年仅剩下最后一天。回首过去的这一年，国内物流行业可谓喜忧参半。 一方面，百世出售国内快递业务，速尔快递、苏通快运、云鸟城配等企业相继宣布破产，消极信息充斥着整个行业。 而另一方面，国内快递年业务量首次突破千亿，京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等企业相继上市，孕育出新的希望。 此外，随着菜鸟等快递物流企业先后“加码”科技，无人机、无人车等先进物流设备的使用，或许将在新的一年为行业带来变化。 岁末年初之际，新浪科技盘点了2021年物流行业多起变革事件，借回顾过往，展望新物流行业的2022年。 业务量破千亿，行业加剧重整 2021年，物流行业有两件大事值得关注。一件是12月8日，我国快递年业务量首次突破千亿级别，日均服务7亿人次。从2018年的507.1亿件，到如今突破千亿件大关，这已是我国快递业务连续8年稳居世界第一。 另外一件事发生在12月6日，国内首家以国家名义命名且具有行业属性的公司诞生了，这家公司起名“中国物流集团”。它的出现，或许将打破竞争壁垒，形成新格局的关键契机。 在2021年，物流企业优胜劣汰的局势凸显，例如百世快递卖给极兔速运、天天快递宣布全面转型升级、苏通快运因为融资不到位全网停运……这都意味着，强者恒强的行业竞争格局在不断加剧，中小企业经营难脱困局。 当然，2021年该行业也有很多振奋的消息。例如京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等物流企业相继上市。此外，福佑卡车、快狗、货拉拉、日日顺等企业也已提交上市申请等。 有业内人士对比指出，2021年上市或即将上市的物流企业，业务类型更趋向多元化，不同于上一轮主要以快递公司为主，而且多为获得多轮投资的资本型公司。通过IPO寻求融资发展，并为早期投资人退出留出空间，已成为2021年快递业发展一大突出表现。 末端配送涨价，从价格到价值 今年7月，七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确了保护快递员权益的主要目标。有了政策支持，“涨派费”成为了一项大重要举措。 进入9月，中通、申通、圆通、韵达等多家公司宣布，将全网快递员派费每票上调0.1元，按日派单量300件计算，快递员全月无休派单可多获得每月900元薪资。 实际上，早在2019年，快递业便掀起了“价格战”，义乌等地的快递价格被拉低到1.2元发全国。随即，各家公司迅速反应，快递公司快递费跌破一元大关……这种杀敌八百自损一千的招式，让整个快递行业陷入了“增收不增利”的低价怪圈，因为利润太低、工作强度大，末端网点快递员离职率普遍偏高，新人招入困难等现象频发。 “不过，随着市场秩序的整理、快递员群体合法权益保障、快递行业绿色环保等相关政策的出台，快递公司单一的价格战模式已无法进行下去了，以低价抢市场的逻辑要行不通了”，业内人士评价道。 2021年，快递行业真正迈出了由“价格”到“价值”转型的关键一步，快递行业低价竞争、无序内卷的时代或将一去不复。而这，同样也是整个行业加速重整、优化发展的关键信号。 技术可让物流成本降低30% 2021年以来，随着全球产业政策政府干预强度的提升，保障产业链供应链安全稳定成为我国物流业的重要目标，在这一过程中，传统制造业供应链的数字化转型升级步伐也正在加速。 目前，我国共有300多万家制造业工厂，散落在2000多个产业带。 此前，这些分布于不同产业带的制造工厂间的物料往来、资源互通，往往采用传统物流运输方式，不仅效率低下、时间周期长，而且价格不透明，管理运营困难。而随着数字化、智能化等技术及自动化装备被运用于物流行业，有效缩减了这些产业带工厂间信息差与服务差异，物流企业对于供应链管理掌控的能力与效率也得以提升了。有菜鸟人士表示，C2M数智供应链物流服务可以帮助商家提前进行全国分仓布货，打通多个电商平台和实体店的渠道，并整合了线上线下库存、精准调货补货并实现“一盘货”运营，“这种C2M模式，工厂生产线出来的商品可以直面消费者销售、发货，省掉了中间环节，物流成本可以降低接近30%，而且产品和前端的营销能够无缝对接，不仅降本提效，还能更快送达”。 菜鸟CEO万霖同时提到，目前正在实现数字化技术优势和实体物流运营的双轮驱动，兼具互联网和实体经济的双重属性。面向未来将坚持长期主义，利用好自身的数字化优势扎实做物流。 此外，诸如日日顺、安得等在内的企业，也在不断发力建设快消、白电等行业领域骨干网络，通过面向行业打造深度解决方案，进一步融入供应链产业深处，提升供应链稳定与安全能力。 快递迎最大规模无人车配送 回望即将过去的2021年，疫情对工作生活的影响仍在持续，而这也加快了以无人机、无人车等为代表的物流行业智能化、自动化转型升级步伐。 2020年9月，达摩院院长张建锋在云栖大会发布物流机器人小蛮驴，称希望用自动驾驶技术为末端物流提供解决方案。据报道，今年的双十一已布局了350辆物流无人车，覆盖全国70多个城市的200余所高校，并组建了全国快递末端最大规模的无人车配送集群。 而在今年9月，顺丰常州智慧物流园项目正式开工建设，规划建筑面积13.3万平米，用地200亩，计划总投资11亿，建成后预计新增年产值20亿。 由此可看出，随着数字化、智能化、自动化等技术及装备对传统物流行业改造升级的成效不断凸显，越来越多企业在该领域的投资布局力度，正不断加大。 绿色物流成企业的“新责任” 2021年“双碳”政策落地有声，中国快递物流业在历经13年“双11”之后，也开始聚焦规模、时效之外的“绿色”新议题、角逐减碳试验场。 以菜鸟为例，通过推广电子面单、装箱算法、智能路径规划、环保袋、循环箱、绿色回收箱、太阳能物流园等，2021年，菜鸟已从上游到下游形成了从订单生成到包裹送达的全链路绿色物流解决方案，广泛联动商家、消费者为社会减碳。 而早在2021全球智慧物流峰会上，菜鸟网络CEO万霖就提到，让物流更绿色是物流企业承担的“新责任”之一，“菜鸟将持续绿色行动，助力碳达峰、碳中和”。 今年10月，京东物流宣布投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%等目标。 “双碳”绝不仅仅是一个概念，而是未来十年、数十年的主旋律，也是每个国家甚至每个企业之间的较量。 “碳关税”将从2023年起分步实施，如何通过绿色物流促进绿色贸易，成为一个必答题。 结语 即将过去的2021年，一些曾经熟悉的快递企业品牌就此消失，但一些无人配送的身影，正在走进大众视野。或许，这恰好又是物流行业辞旧迎新，不断整合发展高效进化的另一种全新方式。 2022年即将来临，祈愿新的一年，数字化能让更多的一线劳动者从低价竞争和繁复劳作中解放出来，让快递物流行业迈向高质量发展之路。
2022/11/03 93
搬家之后我的心头好,万家乐国货老品牌。
转眼之间，2021年仅剩下最后一天。回首过去的这一年，国内物流行业可谓喜忧参半。 一方面，百世出售国内快递业务，速尔快递、苏通快运、云鸟城配等企业相继宣布破产，消极信息充斥着整个行业。 而另一方面，国内快递年业务量首次突破千亿，京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等企业相继上市，孕育出新的希望。 此外，随着菜鸟等快递物流企业先后“加码”科技，无人机、无人车等先进物流设备的使用，或许将在新的一年为行业带来变化。 岁末年初之际，新浪科技盘点了2021年物流行业多起变革事件，借回顾过往，展望新物流行业的2022年。 业务量破千亿，行业加剧重整 2021年，物流行业有两件大事值得关注。一件是12月8日，我国快递年业务量首次突破千亿级别，日均服务7亿人次。从2018年的507.1亿件，到如今突破千亿件大关，这已是我国快递业务连续8年稳居世界第一。 另外一件事发生在12月6日，国内首家以国家名义命名且具有行业属性的公司诞生了，这家公司起名“中国物流集团”。它的出现，或许将打破竞争壁垒，形成新格局的关键契机。 在2021年，物流企业优胜劣汰的局势凸显，例如百世快递卖给极兔速运、天天快递宣布全面转型升级、苏通快运因为融资不到位全网停运……这都意味着，强者恒强的行业竞争格局在不断加剧，中小企业经营难脱困局。 当然，2021年该行业也有很多振奋的消息。例如京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等物流企业相继上市。此外，福佑卡车、快狗、货拉拉、日日顺等企业也已提交上市申请等。 有业内人士对比指出，2021年上市或即将上市的物流企业，业务类型更趋向多元化，不同于上一轮主要以快递公司为主，而且多为获得多轮投资的资本型公司。通过IPO寻求融资发展，并为早期投资人退出留出空间，已成为2021年快递业发展一大突出表现。 末端配送涨价，从价格到价值 今年7月，七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确了保护快递员权益的主要目标。有了政策支持，“涨派费”成为了一项大重要举措。 进入9月，中通、申通、圆通、韵达等多家公司宣布，将全网快递员派费每票上调0.1元，按日派单量300件计算，快递员全月无休派单可多获得每月900元薪资。 实际上，早在2019年，快递业便掀起了“价格战”，义乌等地的快递价格被拉低到1.2元发全国。随即，各家公司迅速反应，快递公司快递费跌破一元大关……这种杀敌八百自损一千的招式，让整个快递行业陷入了“增收不增利”的低价怪圈，因为利润太低、工作强度大，末端网点快递员离职率普遍偏高，新人招入困难等现象频发。 “不过，随着市场秩序的整理、快递员群体合法权益保障、快递行业绿色环保等相关政策的出台，快递公司单一的价格战模式已无法进行下去了，以低价抢市场的逻辑要行不通了”，业内人士评价道。 2021年，快递行业真正迈出了由“价格”到“价值”转型的关键一步，快递行业低价竞争、无序内卷的时代或将一去不复。而这，同样也是整个行业加速重整、优化发展的关键信号。 技术可让物流成本降低30% 2021年以来，随着全球产业政策政府干预强度的提升，保障产业链供应链安全稳定成为我国物流业的重要目标，在这一过程中，传统制造业供应链的数字化转型升级步伐也正在加速。 目前，我国共有300多万家制造业工厂，散落在2000多个产业带。 此前，这些分布于不同产业带的制造工厂间的物料往来、资源互通，往往采用传统物流运输方式，不仅效率低下、时间周期长，而且价格不透明，管理运营困难。而随着数字化、智能化等技术及自动化装备被运用于物流行业，有效缩减了这些产业带工厂间信息差与服务差异，物流企业对于供应链管理掌控的能力与效率也得以提升了。有菜鸟人士表示，C2M数智供应链物流服务可以帮助商家提前进行全国分仓布货，打通多个电商平台和实体店的渠道，并整合了线上线下库存、精准调货补货并实现“一盘货”运营，“这种C2M模式，工厂生产线出来的商品可以直面消费者销售、发货，省掉了中间环节，物流成本可以降低接近30%，而且产品和前端的营销能够无缝对接，不仅降本提效，还能更快送达”。 菜鸟CEO万霖同时提到，目前正在实现数字化技术优势和实体物流运营的双轮驱动，兼具互联网和实体经济的双重属性。面向未来将坚持长期主义，利用好自身的数字化优势扎实做物流。 此外，诸如日日顺、安得等在内的企业，也在不断发力建设快消、白电等行业领域骨干网络，通过面向行业打造深度解决方案，进一步融入供应链产业深处，提升供应链稳定与安全能力。 快递迎最大规模无人车配送 回望即将过去的2021年，疫情对工作生活的影响仍在持续，而这也加快了以无人机、无人车等为代表的物流行业智能化、自动化转型升级步伐。 2020年9月，达摩院院长张建锋在云栖大会发布物流机器人小蛮驴，称希望用自动驾驶技术为末端物流提供解决方案。据报道，今年的双十一已布局了350辆物流无人车，覆盖全国70多个城市的200余所高校，并组建了全国快递末端最大规模的无人车配送集群。 而在今年9月，顺丰常州智慧物流园项目正式开工建设，规划建筑面积13.3万平米，用地200亩，计划总投资11亿，建成后预计新增年产值20亿。 由此可看出，随着数字化、智能化、自动化等技术及装备对传统物流行业改造升级的成效不断凸显，越来越多企业在该领域的投资布局力度，正不断加大。 绿色物流成企业的“新责任” 2021年“双碳”政策落地有声，中国快递物流业在历经13年“双11”之后，也开始聚焦规模、时效之外的“绿色”新议题、角逐减碳试验场。 以菜鸟为例，通过推广电子面单、装箱算法、智能路径规划、环保袋、循环箱、绿色回收箱、太阳能物流园等，2021年，菜鸟已从上游到下游形成了从订单生成到包裹送达的全链路绿色物流解决方案，广泛联动商家、消费者为社会减碳。 而早在2021全球智慧物流峰会上，菜鸟网络CEO万霖就提到，让物流更绿色是物流企业承担的“新责任”之一，“菜鸟将持续绿色行动，助力碳达峰、碳中和”。 今年10月，京东物流宣布投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%等目标。 “双碳”绝不仅仅是一个概念，而是未来十年、数十年的主旋律，也是每个国家甚至每个企业之间的较量。 “碳关税”将从2023年起分步实施，如何通过绿色物流促进绿色贸易，成为一个必答题。 结语 即将过去的2021年，一些曾经熟悉的快递企业品牌就此消失，但一些无人配送的身影，正在走进大众视野。或许，这恰好又是物流行业辞旧迎新，不断整合发展高效进化的另一种全新方式。 2022年即将来临，祈愿新的一年，数字化能让更多的一线劳动者从低价竞争和繁复劳作中解放出来，让快递物流行业迈向高质量发展之路。
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抚松县交通运输局开展安全生产和疫情防控检查
转眼之间，2021年仅剩下最后一天。回首过去的这一年，国内物流行业可谓喜忧参半。 一方面，百世出售国内快递业务，速尔快递、苏通快运、云鸟城配等企业相继宣布破产，消极信息充斥着整个行业。 而另一方面，国内快递年业务量首次突破千亿，京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等企业相继上市，孕育出新的希望。 此外，随着菜鸟等快递物流企业先后“加码”科技，无人机、无人车等先进物流设备的使用，或许将在新的一年为行业带来变化。 岁末年初之际，新浪科技盘点了2021年物流行业多起变革事件，借回顾过往，展望新物流行业的2022年。 业务量破千亿，行业加剧重整 2021年，物流行业有两件大事值得关注。一件是12月8日，我国快递年业务量首次突破千亿级别，日均服务7亿人次。从2018年的507.1亿件，到如今突破千亿件大关，这已是我国快递业务连续8年稳居世界第一。 另外一件事发生在12月6日，国内首家以国家名义命名且具有行业属性的公司诞生了，这家公司起名“中国物流集团”。它的出现，或许将打破竞争壁垒，形成新格局的关键契机。 在2021年，物流企业优胜劣汰的局势凸显，例如百世快递卖给极兔速运、天天快递宣布全面转型升级、苏通快运因为融资不到位全网停运……这都意味着，强者恒强的行业竞争格局在不断加剧，中小企业经营难脱困局。 当然，2021年该行业也有很多振奋的消息。例如京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等物流企业相继上市。此外，福佑卡车、快狗、货拉拉、日日顺等企业也已提交上市申请等。 有业内人士对比指出，2021年上市或即将上市的物流企业，业务类型更趋向多元化，不同于上一轮主要以快递公司为主，而且多为获得多轮投资的资本型公司。通过IPO寻求融资发展，并为早期投资人退出留出空间，已成为2021年快递业发展一大突出表现。 末端配送涨价，从价格到价值 今年7月，七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确了保护快递员权益的主要目标。有了政策支持，“涨派费”成为了一项大重要举措。 进入9月，中通、申通、圆通、韵达等多家公司宣布，将全网快递员派费每票上调0.1元，按日派单量300件计算，快递员全月无休派单可多获得每月900元薪资。 实际上，早在2019年，快递业便掀起了“价格战”，义乌等地的快递价格被拉低到1.2元发全国。随即，各家公司迅速反应，快递公司快递费跌破一元大关……这种杀敌八百自损一千的招式，让整个快递行业陷入了“增收不增利”的低价怪圈，因为利润太低、工作强度大，末端网点快递员离职率普遍偏高，新人招入困难等现象频发。 “不过，随着市场秩序的整理、快递员群体合法权益保障、快递行业绿色环保等相关政策的出台，快递公司单一的价格战模式已无法进行下去了，以低价抢市场的逻辑要行不通了”，业内人士评价道。 2021年，快递行业真正迈出了由“价格”到“价值”转型的关键一步，快递行业低价竞争、无序内卷的时代或将一去不复。而这，同样也是整个行业加速重整、优化发展的关键信号。 技术可让物流成本降低30% 2021年以来，随着全球产业政策政府干预强度的提升，保障产业链供应链安全稳定成为我国物流业的重要目标，在这一过程中，传统制造业供应链的数字化转型升级步伐也正在加速。 目前，我国共有300多万家制造业工厂，散落在2000多个产业带。 此前，这些分布于不同产业带的制造工厂间的物料往来、资源互通，往往采用传统物流运输方式，不仅效率低下、时间周期长，而且价格不透明，管理运营困难。而随着数字化、智能化等技术及自动化装备被运用于物流行业，有效缩减了这些产业带工厂间信息差与服务差异，物流企业对于供应链管理掌控的能力与效率也得以提升了。有菜鸟人士表示，C2M数智供应链物流服务可以帮助商家提前进行全国分仓布货，打通多个电商平台和实体店的渠道，并整合了线上线下库存、精准调货补货并实现“一盘货”运营，“这种C2M模式，工厂生产线出来的商品可以直面消费者销售、发货，省掉了中间环节，物流成本可以降低接近30%，而且产品和前端的营销能够无缝对接，不仅降本提效，还能更快送达”。 菜鸟CEO万霖同时提到，目前正在实现数字化技术优势和实体物流运营的双轮驱动，兼具互联网和实体经济的双重属性。面向未来将坚持长期主义，利用好自身的数字化优势扎实做物流。 此外，诸如日日顺、安得等在内的企业，也在不断发力建设快消、白电等行业领域骨干网络，通过面向行业打造深度解决方案，进一步融入供应链产业深处，提升供应链稳定与安全能力。 快递迎最大规模无人车配送 回望即将过去的2021年，疫情对工作生活的影响仍在持续，而这也加快了以无人机、无人车等为代表的物流行业智能化、自动化转型升级步伐。 2020年9月，达摩院院长张建锋在云栖大会发布物流机器人小蛮驴，称希望用自动驾驶技术为末端物流提供解决方案。据报道，今年的双十一已布局了350辆物流无人车，覆盖全国70多个城市的200余所高校，并组建了全国快递末端最大规模的无人车配送集群。 而在今年9月，顺丰常州智慧物流园项目正式开工建设，规划建筑面积13.3万平米，用地200亩，计划总投资11亿，建成后预计新增年产值20亿。 由此可看出，随着数字化、智能化、自动化等技术及装备对传统物流行业改造升级的成效不断凸显，越来越多企业在该领域的投资布局力度，正不断加大。 绿色物流成企业的“新责任” 2021年“双碳”政策落地有声，中国快递物流业在历经13年“双11”之后，也开始聚焦规模、时效之外的“绿色”新议题、角逐减碳试验场。 以菜鸟为例，通过推广电子面单、装箱算法、智能路径规划、环保袋、循环箱、绿色回收箱、太阳能物流园等，2021年，菜鸟已从上游到下游形成了从订单生成到包裹送达的全链路绿色物流解决方案，广泛联动商家、消费者为社会减碳。 而早在2021全球智慧物流峰会上，菜鸟网络CEO万霖就提到，让物流更绿色是物流企业承担的“新责任”之一，“菜鸟将持续绿色行动，助力碳达峰、碳中和”。 今年10月，京东物流宣布投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%等目标。 “双碳”绝不仅仅是一个概念，而是未来十年、数十年的主旋律，也是每个国家甚至每个企业之间的较量。 “碳关税”将从2023年起分步实施，如何通过绿色物流促进绿色贸易，成为一个必答题。 结语 即将过去的2021年，一些曾经熟悉的快递企业品牌就此消失，但一些无人配送的身影，正在走进大众视野。或许，这恰好又是物流行业辞旧迎新，不断整合发展高效进化的另一种全新方式。 2022年即将来临，祈愿新的一年，数字化能让更多的一线劳动者从低价竞争和繁复劳作中解放出来，让快递物流行业迈向高质量发展之路。
2022/11/03 89
